سرفصل های اصلی مقاله حسابداری حمل و نقل بین المللی
- مسائل حسابداری حمل و نقل بین المللی
- تفاوت بین فعالیت کریری و فورواردری
- حقوق شرکت کریر
در این مقاله می خواهیم موارد مربوط به حسابداری شرکت های حمل و نقل بین المللی را بررسی کنیم. حسابداری حمل و نقل مخصوصا در شرکت های حمل و نقل بین المللی اهمیت زیادی دارد زیرا این شرکت ها غالباً به عنوان یک شرکت مشارکتی یا هلدینگ اداره می شوند. بنابراین بسیار مهم است که در تجارت و حسابداری در حسابداری حمل و نقل آشنا شوید.
مهم ترین نکته شروع هر کسب و کار اطمینان از انجام صحیح امور حسابداری است. بخش حسابداری هر شغل حرف اول را در بقای آن حرفه می‌زند. همان طور که می دانید حرفه ی حمل و نقل و باربری نیز مانند سایر مشاغل دارای انواع هزینه‌ها، برگ خریدها و اسناد مالی مربوط به صدور بارنامه ها است.
از آنجایی که اصول ثانویه حسابداری در برخی شغل ها با یکدیگر متفاوت است بنابراین این نوع حسابداری نیز با سایر مشاغل دارای تفاوت هایی می باشد.
مسائل حسابداری حمل و نقل بین المللی
رسید انبار
در زمان ترخیص محموله های وارداتی در گمرکات کشور، این کالا متعلق به شرکت حمل و نقل است و پس از انجام تشریفات گمرکی، شرکت حمل و نقل بر اساس تعرفه انجمن شرکت های حمل و نقل بین المللی و با توجه به محل تخلیه (تهران، شهر های دیگر، مناطق آزاد) مالکیت محموله را از سیستم جامع امور گمرکی منتقل کرده و اصطلاحاً رسید انبار را به صاحب جدید محموله تحویل می دهد. دارایی ها و محاسبات مالیاتی و صورتحساب برای صاحب بار به عهده حسابدار حمل و نقل بین المللی است.
کریری
هر شرکت حمل و نقل با چندین کامیون قرارداد دارد که مسئولیت صدور اسناد حمل و نقل بین المللی و حسابداری آن ها را به عهده دارد. این موارد شامل موارد زیر است
کارنه تیر
کارنه تیر در واقع یک سند حمل و نقلی معتبر در بین کشور های عضو اتحادیه TIR است. این سند را شرکت حمل و نقل بین المللی از اتاق بازرگانی خریداری کرده و توسط بخش صدور سناد شرکت مذکور تکمیل شده و به راننده کامیون داده می شود. این کارنه تیر دارای دو نوع 6 برگ و 14 برگ (اصطلاحاً 6 و 14 ووله) است. راننده ای که قصد دارد از کشور مبدا به کشور مقصد برسد اگر بار دربستی داشته باشد از هر گمرک و ایستگاه مرزی که عبور می کند یک برگ از کانه تیر بریده می شود. در حسابداری حمل و نقل، حسابدار مسئول امور مربوط به خرید کارنه تیر از اتاق بازرگانی و عملیات دریافت پول و قبض رانندگان است.
راه نامه بین المللی
راه نامه بین المللی (cmr) سندی رسمی است که طبق آن یک شرکت حمل و نقل کالا بیمه می شود. شرکت های مختلف خدمات بیمه بار را ارائه می دهند. شرکت حمل و نقل سیمر با هماهنگی آژانس های بیمه آن را صادر و بیمه می کند. روند رسیدگی به بیمه و دارایی ها و مالیات مهرهای صادر شده توسط شرکت حمل و نقل به عهده حسابداری حمل و نقل است.
cmr مخفف چیست؟ CMR مخفف Convention Merchandises Routiers است. یعنی قرارداد بین المللی حمل و نقل جاده ای کالا. راه نامه کامیون سندی غیر قابل معامله است که معمولاً در 6 تا 14 نسخه صادر می شود. 3 نسخه اصلی این سند توسط صادرکننده، حمل کننده و گیرنده کالا امضا می شود و بقیه در گمرکات ورود و خروج کشورهای بین المللی استفاده می شود.
فورواردری
فورواردری به مواردی گفته می شود که شرکت حمل و نقل با صاحبان کالا یا شرکت های تولید کننده قرارداد منعقد می کند و دیگر وظیفه صدور اسناد آن ها را ندارد و فقط موارد مربوط به آماده سازی و بارگیری کامیون است. حسابدار وظیفه تسویه حساب با صاحب محموله و دریافت پول از آن و همچنین پرداخت کرایه رانندگان و ثبت اسناد حسابداری حمل و نقل مربوط به آن را بر عهده دارد.
در تجارت بین الملل، کالا از طریق شرکت های واسطه حمل می شود. این شرکت ها با توجه به وظایفی که انجام می دهند به دو دسته تقسیم می شوند: Forwarder و Carrier.
تفاوت بین فعالیت کریری و فورواردری
سوالی که در اینجا مطرح می شود این است که تفاوت فعالیت شرکت کریری با یک شرکت فورواردری چیست؟ در واقع وظیفه اصلی هر دو شرکت حمل کالا از یک کشور مبدا به مقصد دیگری در ازای دریافت دستمزد است. اما مسئولیت های شرکت های کریری بیش از فورواردری است. زیرا فورواردرها که به آنها کارگزار نیز گفته می شود، در واقع واسطه بین حامل و فرستنده یا گیرنده کالا هستند و شرایط و مقدمات حمل و نقل کالا را فراهم می کنند؛ اما آنها هیچ گونه مسئولیتی در قبال حمل و نقل فیزیکی کالا ندارند. از طرف دیگر کریری حمل و نقل قانونی کالا است و طبق قراردادی که با فرستنده کالا بسته است، مسئولیت حمل و نقل فیزیکی کالا را به طور کامل بر عهده گرفته است.
به عبارت دیگر، فورواردر یک شرکت یا شخص متخصص در زمینه حمل و نقل است که با استفاده از روش های مختلف حمل و نقل ترکیبی، روش حمل و نقل کالا را برنامه ریزی می کند و اسناد را تهیه می کند و سایر تشریفات اداری را انجام می دهد. اما کریر نوعی حامل کالا نیز هست.
حقوق شرکت کریر
طبق قوانین بین المللی، شرکت های حمل و نقل با فعالیت کریری، وظایف مسئولیت ها و حقوق خاصی دارند که به شرح زیر است:
شرکت حمل تنها بر اساس مفاد C.R.M مسئول پرداخت غرامت است. کنوانسیون و با مفاد کنوانسیون توسط فرستنده و گیرنده مطابقت خواهد داشت.
در صورت بروز حادثه ای خارج از محدوده اختیارات حامل که موجب عدم اجرای تعهد شود، حامل از پرداخت خسارت مصون خواهد بود.
Carrier فاقد مهر و موم شماره ای است که در صورت مغایرت در محتوای بسته های Akband یا ظروف، به همان روشی که از فرستنده دریافت شده است، به مقصد تحویل می شود.
اگر فرستنده با اظهار نظر غیر واقعی در مورد کمیت و کیفیت کالا موجب خسارت شود یا هزینه های اضافی و غیر معمولی را برای شرکت حمل کننده متحمل شود، باید آن را جبران کند.
حامل تا زمان دریافت اجاره و هزینه مربوطه نمی تواند به مالک اجازه تصرف کالا را بدهد.
اگر کامیون بیش از زمان تعیین شده منتظر بارگیری یا تخلیه است، مشتری باید هزینه توقف را پرداخت کند.
